Yes. Splitboard Optisplistic

Nous ne sommes pas du genre à nous excuser d'être arrivés en retard à une fête. Pour que nous puissions sortir un splitboard, il fallait que ce soit le bon moment et avec les bonnes personnes derrière. Prendre le contour puissant et polyvalent de notre Optimistic, le dimensionner pour les besoins de notre équipe et partenaires d'Eagle Pass Heli a été la première étape pour rendre ce programme légitime. Nous avons ensuite conçu et développé un système de clip simple (lire: fiable) et léger avec nos amis de Spark R & D® qui maintient l'intégrité de torsion du solide Optimistic afin qu'après cette longue brûlure de jambe jusqu'à votre ligne, vous puissiez le déchirer. avec une confiance sans compromis.


Caractéristiques:

Contour:
Underbite: meilleure tenue de carre et virages plus faciles
Redistribuant le poids du cycliste et la puissance d'entrée, UnderBite améliore la facilité de virage et le maintien des carres.
En faisant reculer le bord de quelques millimètres au niveau de la zone de reliure, il agit comme une pédale d'accélérateur ou un couteau séparé, améliorant la puissance de coupe du bord. Pendant que vous tournez sur de la neige tassée, vous avez besoin d'un point d'insertion pour faciliter la carre, puis vous avez besoin de la carre pour conduire, nous n'avons donc que quelques incrustations car une fois que vous avez engagé votre carre, vous conduisez votre virage. UnderBite vous permet d'avoir cet effet de levier supplémentaire pour appliquer de la puissance au bord où vous le souhaitez. Du nose au tail, vous avez un meilleur contrôle des carres et une conduite plus douce.

Coeur:
Poplar Paulownia / Bamboo: Création d'un noyau plus léger et plus réactif que le Full Poplar. Le peuplier + bambou utilise le même noyau durable, l'allège en remplaçant 30% du peuplier par du paulownia, puis insère deux lisses en bambou sur toute la longueur pour plus de pop et de réponse.
Ghost / Hel OUI. / Standard / Greats UnInc./ Hybrid / Optisplitstic.

Matériaux de base:
Fritté vrai: comme il est dit. Les granulés ou la poudre de cours sont pressés jusqu'à ce qu'ils forment un solide. Il existe plusieurs fournisseurs pour l'ensemble de notre industrie, et chacun a des codes différents pour eux en fonction de la couleur et de la transparence. Ces codes peuvent donner l'impression que vous obtenez de nombreux types et qualités de frittés, mais ils sont tous à peu près les mêmes pour autant que vous et moi le dirons jamais. Le vrai fritté est plus dur et plus cher que l'extrudé et il peut être plus rapide pour ceux qui roulent agressivement vite. Mais pour ce faire, il doit être ciré souvent et préparé pour les conditions locales.´´


Caractéristiques:

Longueur du panneau (cm): 159, 165
Superficie (dm2): 44, 45.7
Longueur de la pointe (cm): 32, 32
Longueur de queue (cm): 16, 16
Longueur effective du bord (cm): 123, 129
Longueur de contact (cm): 111, 117
Largeur de taille (cm): 26.7, 27
Largeur de pointe (cm): 31,8, 32,3
Largeur de la queue (cm): 31,2, 31,7
Bascule / carrossage (mm): C7, C7
Ligne latérale (m): 7, 8
Réf. Pointe (cm): 57,1, 58,4
Réf. Point (entre): 22.5, 23
Réf. Recul (mm): 0, 0
Réf. Min. Largeur d'appui (cm): 49,5, 50,8
Réf. Min. Largeur d'appui (po): 19,5, 20,0
Réf max. Largeur d'appui (cm): 67,3, 68,6
Réf max. Largeur d'appui (po): 26,5, 27,0
Poids du cycliste (lb): 160210, 170250
Poids du cycliste (kg): 73 95, 77113