Yes. Planche Snowboard Hybrid

Enfant d'amour scandaleux des planches emblématiques 420 et PYL, l'Hybrid a immédiatement attiré l'attention avec la sortie des dernières années de quiconque savait quelque chose sur ses parents. Il a le rabotage de surface plus court / plus large du 420 et utilise le contour Tapered UnderBite initialement dévoilé sur le PYL. Flottant et maniable avec une tenue de carre confiante et un claquement réactif en dehors des virages, nous avons créé un hybride parfait de ces deux planches qui a maintenant gagné en popularité et en tailles.


Traits:

Contour:
Tapered UnderBite: Semblable à des «ailes» ou des bosses sur une planche de surf, il fonctionne un peu différemment sur la neige. Chaque côté du bord effectif de la planche est segmenté en 3 parties distinctes qui avancent horizontalement vers l'intérieur plutôt que de s'effiler. Les «planches coniques» traditionnelles prennent la ligne de cotes complète et tirent la queue vers l'intérieur, qui est loin de l'arc de votre virage - c'est pourquoi elles ont tendance à se laver sous une sculpture dure. Le Tapered UnderBite corrige cela en: 1) gardant la ligne de cote parallèle à son correspondant de l'autre côté de la planche. 2) Augmenter la profondeur de la ligne de cotes lorsque vous vous déplacez vers la queue créant un «crochet» correctif au cône. La planche se fond dans les virages sans effort, a l'entraînement directionnel et le flottement que vous attendez d'une planche conique


Coeur:
Poplar / Paulownia / Bamboo: Création d'un noyau plus léger et plus réactif que le Full Poplar. Le peuplier + bambou utilise le même noyau durable, l'allège en remplaçant 30% du peuplier par du paulownia, puis insère deux lisses en bambou sur toute la longueur pour plus de pop et de réponse.

Matériaux de base:
Fritté Vrai: comme il est dit. Les pastilles ou la poudre de cours sont pressées jusqu'à ce qu'elles forment un solide. Il existe plusieurs fournisseurs pour toute notre industrie et ils ont chacun des codes différents pour eux, en fonction de la couleur et de la transparence. Ces codes peuvent donner l'impression que vous obtenez de nombreux types et qualités de frittés, mais ils sont tous à peu près les mêmes pour ce que vous et moi dirons jamais. Le vrai fritté est plus dur et plus cher que l'extrudé et il peut être plus rapide pour ceux qui roulent agressivement vite. Mais pour ce faire, il doit être ciré et préparé aux conditions locales.


Caractéristiques:

Longueur du panneau (cm): 153, 157, 161
Superficie (dm2): 42,3, 43,4, 44,5
Longueur de la pointe (cm): 32,2, 32,5, 32,5
Longueur de la queue (cm): 18,7, 19, 19
Longueur effective du bord (cm): 116,1, 119,5, 123,5
Longueur de contact (cm): 102,1, 105,5, 109,5
Largeur de taille (cm): 26, 26,4, 26,4
Largeur de pointe (cm): 31, 31,6, 31,6
Largeur de la queue (cm): 30,2, 30,8, 30,8
Bascule / carrossage (mm): R1 / C4 / R1 R1 / C4 / R1 R1 / C4 / R1
Ligne latérale (m): 7,4 / 6,4 / 5,4 7,6 / 6,6 / 5,6 8,1 / 7,1 / 6,1
Réf. Pointe (cm): 58,4, 58,4, 59,7
Réf. Point (entre): 23, 23, 23,5
Réf. Recul (mm): 40, 40, 40
Réf. Min. Largeur d'appui (cm): 54,4, 54,4, 55,7
Réf. Min. Largeur d'appui (po): 21,4, 21,4, 21,9
Réf max. Largeur d'appui (cm): 62,4, 62,4, 63,7
Réf max. Largeur d'appui (po): 24,6, 24,6, 25,1
Poids du cycliste (lb): 140190, 150190, 160200
Poids du cycliste (kg): 64 86, 68 86, 72 90

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