Yes. Planche Snowboard Greats UnInc

Cette nouvelle conception de Greats UnInc a remporté le dernier titre du parc TWS Goodwood avec une légion toujours croissante d'adeptes. Un jumeau asymétrique avec un flex asymétrique et un MidBite asymétrique a été ajouté aux spécifications de coupe latérale opposée. Le résultat final est un jumeau haute performance qui offre une meilleure tenue des carres et une plus grande stabilité lors des atterrissages qui laisseront un sourire permanent sur votre visage.


Traits:

Contour:
MidBite asymétrique: à l'époque, les planches asymétriques signifiaient que vous deviez choisir entre une planche de stance régulière ou loufoque. Non seulement c'était un cauchemar pour les détaillants, mais cela ne convenait à personne avec une attitude de canard - ce qui est tout le monde maintenant. L'Asym Twin applique une ligne de cotes radiale du talon plus serrée et plus profonde que la pointe. En effet, équilibrer la différence de tendance naturelle d'un corps que nous obtenons avec directionnel vous permet de rouler mieux que vous ne l'avez jamais fait.
Régulier ou maladroit, c'est toujours un vrai jumeau. Retournez-le simplement.

Coeur:
Poplar / Paulownia / Bamboo: Création d'un noyau plus léger et plus réactif que le Full Poplar. Le peuplier + bambou utilise le même noyau durable, l'allège en remplaçant 30% du peuplier par du paulownia, puis insère deux lisses en bambou sur toute la longueur pour plus de pop et de réponse.

Matériaux de base:
Fritté vrai: comme il est dit. Les pastilles ou la poudre de cours sont pressées jusqu'à ce qu'elles forment un solide. Il existe plusieurs fournisseurs pour l'ensemble de notre industrie et ils ont chacun des codes différents pour eux, en fonction de la couleur et de la transparence. Ces codes peuvent donner l'impression que vous obtenez de nombreux types et qualités de frittés, mais ils sont tous à peu près les mêmes pour autant que vous et moi le dirons jamais. Le vrai fritté est plus dur et plus cher que l'extrudé et il peut être plus rapide pour ceux qui roulent agressivement vite. Mais pour ce faire, il doit être ciré et préparé aux conditions locales.


Caractéristiques:

Longueur du panneau (cm): 151, 154, 156, 159
Superficie (dm2): 39,9, 41,7, 42,6, 43,9
Longueur de la pointe (cm): 20, 20,1, 20,3, 20,4
Longueur de queue (cm): 20, 20,1, 20,3, 20,4
Longueur effective du bord (cm): 116,4, 119,1, 120,8, 123,5
Longueur de contact (cm): 111, 113.7, 115.4, 118.1
Largeur de taille (cm): 25,3, 25,6, 25,9, 26,2
Largeur de pointe (cm): 30,5, 30,9, 31,1, 31,5
Largeur de queue (cm): 30,5, 30,9, 31,1, 31,5
Culbuteur / carrossage (mm): R2 / C4 / R2 R2 / C4 / R2 R2 / C4 / R2 R2 / C4 / R2
Sidecut (m): 5,9 talon / 6,4 orteil 6,1 talon / 6,6 orteil 6,3 talon / 6,8 orteil 6,5 talon / 7 orteils
Réf. Pointe (cm): 53,3, 55,9, 55,9, 58,4
Réf. Point (entre): 21, 22, 22, 23
Réf. Recul (mm): 0, 0, 0, 0
Réf. Min. Largeur d'appui (cm): 47,3, 49,9, 49,9, 52,4
Réf. Min. Largeur d'appui (po): 18,6, 19,6, 19,6, 20,6
Réf max. Largeur d'appui (cm): 59,3, 61,9, 61,9, 64,4
Réf max. Largeur d'appui (po): 23,4, 24,4, 24,4, 25,4
Poids du cycliste (lbs): 140190, 150200, 160220, 170250
Poids du cycliste (kg): 64 86, 68 91, 73100, 77113

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